Matériel

Rockrider 960

Un Rockrider bodybuildé

On vous parlait il y a quelques temps du Rockrider 900 et de ses capacités en XC.
Voici cette fois une rapide présentation du haut de gamme Rockrider 900 avec sa déclinaison en Rockrider 960.

Une fois encore, B’Twin réussi à concentrer une offre très alléchante techniquement à un tarif très agressif.

1 600 € ; voilà ce qu’il vous en coutera d’acquérir cette petite boule de nerfs !

Un Rockrider full carbone !

Du côté du cadre, B’Twin a soigné sa copie avec un full carbone d’un poids flirtant tout juste au dessus du kilo.
Le cadre offre aussi un boitier de pédalier press fit 92 et un axe de roue arrière de 142×12.

SRAM à tous les étages

Le Rockrider 960 est généreux en proposant de série la transmission 1×11 GX de SRAM avec un plateau de 32 que vous pourrez passer en 30 ou 34 dents sans changer de chaine.
Pour compléter l’offre, vous retrouverez également les freins Level en 160 mm.
C’est efficace et robuste compte tenu du programme exigeant que propose de relever ce vtt.

ROCK SHOX REBA en 100 mm


Les performances offertes par la ROCK SHOX REBA ne sont plus à démonter en faisant régulièrement parler d’elle sur le circuit XC.
Pour optimiser son fonctionnement B’Twin l’a surmontée de son blocage maison le B’TWIN ComboLock à 2 positions.
Enfin, elle est équipée d’un axe de 15 mm afin de garantir un maximum de rigidité.

Des CROSS RIDE de Mavic

Pour le train roulant, c’est Mavic qui s’y colle avec ses CROSS RIDE. Elles feront merveille avec un rayonnage plat et un poids contenu.
B’Twin aurait pû faire l’effort de les proposer montées en tubeless !
Rassurez-vous, cela reste cependant possible à l’aide d’un kit de conversion.
Pour les pneus, ce sont sans surprise les Cobra d’Hutchinson qui équipent notre Rockrider 960 en 27.5×2.1.

Attention, pneus en petite section pour un usage en XC exclusif !

Un poste de pilotage en retrait

Cintre en 680mm, potence en 80mm (pour les cadres en taille M)….
Passage des durites et des gaines en externe !

Une pareille offre paraît quelques peu obsolète pour un VTT haut de gamme comme le Rockrider 960 !

Conclusion

Sur le papier le Rockrider 960 offre une belle prestation.
Néanmoins, l’offre reste perfectible en commençant par une amélioration du poste du pilotage.
Ailleurs, faîtes le choix de passer immédiatement en tubeless !
Pour la cosmétique et les cables en externe, on pourra s’en contenter !

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