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Yamaha lance son moteur électrique en 2015

Vous n’aurez sans doute pas manqué l’annonce du constructeur Haibike qui proposera en 2015 des VTT à assistance électrique utilisant soit un moteur Bosch soit un moteur Yamaha.

L’annonce pourrait paraître anodine mais revêt en fait un intérêt particulièrement stratégique pour le constructeur japonnais.
Grâce à Haibike, Yamaha entre sur le marché européen et risque de contrarier le quasi monopole de Bosch sur notre marché.

Yamaha un ancien sur le marché du vélo électrique

On connaît Yamaha pour ses motos, scooters, moteurs de bateau et autres motoneiges.
Pourtant, depuis de nombreuses années (plus de 10 ans), la marque fournit en partie le marché du vélo électrique japonnais.
Sa part de marché est de 53% au pays du soleil levant avec près de 2,7 millions de systèmes équipés.

Un partenariat Gagnant/Gagnant

Bien que solidement établi sur le marché au nippon, Yamaha devait se rapprocher du groupe Winora (détenteur de la marque Haibike) pour s’installer sur le vieux continent.
Au côtés d’Haibike, Yamaha a apporté de nombreuses modifications à son système de base. Elles visaient notamment l’intégration et le montage de batterie.
Le système se retrouve désormais intégré à la nouvelle gamme Haibike sDURO pour la saison 2015.

Le bloc moteur

bloc-moteur-yamaha-2015
Le moteur Yamaha est petit et compact comparé à ses concurrents. Il ne pèse que 3,5 kg ce qui en fait l’un des moteurs les plus légers du marché.

Yamaha a conçu le moteur PWseries pour être le plus mince.
L’unité de motorisation est un moteur de 250W conforme au droit européen. Il offre une assistance pouvant atteindre les 25 km/h.
Ce moteur offre un impressionnant couple 70Nm pouvant atteindre en pointe les 80 Nm ! C’est l’une des unités les plus puissantes actuellement commercialisée.

Batterie et chargeur

batterie-moteur-yamaha-2015
Le chargeur proposé résiste à l’eau, fonctionne à une fréquence de 50/60 Hz et autorise une tension d’entrée de 220-240 volts.
A titre indicatif, la charge complète de la batterie est de l’ordre de 3,5 heures.
Du côté de la batterie, son poids est de 2,9 kg et utilise la technologie Lithium-ion. Sa puissance est de 400 watts (420 watts officieux).
Au delà de la puissance proposée, l’alliance Haibike/Yamaha a permis une intégration de la batterie sur le côté du cadre.

L’autonomie affichée est de 70 km en mode High, 85 km en mode standart et 130 km en mode Eco.

Commandes et affichage

lcd-moteur-yamaha-2015
Pour piloter le moteur PWseries, vous disposerez d’un contrôleur placé à gauche vous permettant de contrôler le niveau d’assistance avec les flèches haut et bas. Les niveaux d’aide vont de «Off» (aucune assistance), «Eco» (assistance de 100%), «Standard» (assistance 190% ) et High (assistance 280%).
L’écran LCD quant à lui affiche toutes les informations utiles au pilote. Heure, mode d’assistance, vitesse, température autonomie de la batterie sur une échelle de 10 ou en pourcentage.

L’entrée de Yamaha sur le marché européen avec son moteur PWseries risque de bouleverser la fragile avance dont disposait Bosch.
Mais au delà des considérations business, cela devrait profiter aux futurs acheteurs !

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33 thoughts on “Yamaha lance son moteur électrique en 2015”

      1. Bonjour, je viens d’acheter un haibike avec moteur Yamaha, et je cherche un kit de debridage. Qui peut m’aider à trouver cela svp ?
        Merci

        1. J’ai un boitier Badass tout neuf pour un VAE avec moteur Yamaha.
          Il s’installe sur le capteur de vitesse de la roue arrière, monté en 5 min).
          Valeur 145euros laissé à 125 euros + port (disponible en Belgique près de Liège)

  1. YAMAHA dispose d’une marque MBK avec des velos électriques et fournit également GIANT alors sont ce les mêmes moteurs ? et quelle différence de prix ?

  2. salut tout le monde, j’ai installé un chip dans mon giant fulle-1 de chez pedelec.cz, que dire, un pur bonheur, à savoir, vitesse divisée par 2 ainsi que le compteur kilométrique divisé par 2. un petit sigma sur le guidon et l’assistance jusqu’a 52 km/h, du bonheur !!!!

    1. L’assistance fournie par le moteur dépend de la force exercée sur la pédale, et aussi de la vitesse du vélo j’imagine, alors faire croire au moteur qu’on roule 2 fois moins vite qu’en réalité ne modifie t-il pas justement cette assistance, et n’est-ce pas gênant ?

    2. Bonjour, peut-on avoir plus d’infos sur le produit en question?
      Où a-t-il été acheté? A quel prix? La facilité d’installation?
      D’avance merci, Paul.

    1. Sauf qu’un débridage avec le capteur coté pédale limite fortement l’assistance avec la cadence de pédalage. Ce sera ok si on fait que de la ville. Sinon en VTT, cela va etre galère dès la 1ere grosse cote ou il faut mouliner….. Sinon la vitesse atteinte avec ce débridage à 0€ et 1mn ça donne 40 kmh en pointe réelle et 12 kmh au compteur!

  3. Non Gwen… aucune incidence en mode VTT même ans les grosses côtes.
    le moteur Yamaha fonctionne sur détecteur de couple …. donc pas avec la cadence…
    j’ai tester dans des côtes très très raides … avec de caillasse et aucune différence ….

    1. Bonjour, je viens de tester ce petit montage sur un winora Y280 (moteur yamaha).
      Mon constat : première accélération nickel, vitesse élevée mais le compteur d’origine indique 0km/h. Jusque là pas de soucis. Au moment de freiner l’assistance se coupe (normal) puis se met en erreur : le mode d’assistance clignote et plus d’assistance.
      Je redémarre le compteur : idem.
      Ma question : pensez-vous que cela puisse provenir de mon aimant de pédale (pas assez près du capteur ou pas assez puissant ?). Sinon on me parle du boitier « badass 3.3 yamaha » mais bon 139€…!

      1. J’ai acheter un VAE winora Y280 et je recherche comment débrider pour atteindre plus de 25 km/h aurais il plus d’info sur le débridage pour moteur Yamaha ou comment faire merci

  4. De toutes façons , un badass , c’est loin d’être aussi bien que décrit :
    La batterie descend deux fois plus vite .
    À grande vitesse , on se retrouve à mouliner tres vite et vite fatigué , car plateaux pas adéquats pour rouler à cette vitesse sur le plat .

    1. Le badass c’est bien, évidemment que si tu pousse à 45km/h en High ta batterie va se vider assez vite, c’est comme la voiture quand tu roule sport tu consomme plus qu’en mode cool.
      Mais si tu accompagnes des vélos classics qui savent rouler à plus de 25km/h sur le plat, sans Badass tu vas tirrer la langue ou te faire distancer.
      Moi, 92kg, en VTT en Eco avec Badass j’ai une autonomie de 55km, sur Ravel presque 100km.

  5. Après étude et test depuis 2 mois, je vous confirme le bon fonctionnement du montage de [jl] à savoir « déplacer le capteur de vitesse cote pédale et mettre un aimant sur la pédale de gauche ».
    Je souligne l’importance d’utiliser des aimants néodyme Ø 10 mm x 2 mm (très puissants, à empiler) pour ne pas perdre le signal.
    Enfin, il arrive de temps en temps que l’assistance se coupe, auquel cas redémarrage et tout rentre dans l’ordre. Et évidement, l’autonomie diminue car la batterie est plus sollicitée, mais ça reste raisonnable.
    Un grand merci à [jl] pour ce montage à 10€ (prix des aimants) qui fonctionne, et qui bien sûr ne doit pas être utilisé sur la voie publique.

  6. Bonjour, je recherche un montage pour mettre une deuxième batterie non Yamaha pour faire des longues balades sur une journée. Quelqu’un a-t-il fait des tests ou a trouvé une solution? j’ai mis une batterie Lithium 36V 10A en // sur la batterie Yamaha cela ne fonctionne pas?
    Cordialement

  7. Il semble que les écrans sur les AE Giant 2016 prennent l’eau facilement.
    Quelqu’un connaîtrait-il un truc pour les rendre étanches?

  8. Bonjour
    Je voudrais avoir une proposition, pour faire un montage électrique sur mon Cannondale scalpel carbone race 2 de 2016.
    Je fais des randonnées tout terrain entre 50 et 75 kilomètres
    Pourriez-vous me faire une proposition du materiels nécessaire avec les endroits ou les accessoires se placer sur le vélo (aux endroits précis).
    Et une proposition pour le prix du matériel nécessaire au montage complet

    Merci d’avance

    Arnaud Borlon

  9. Vends SpeedUp pour moteur Yamaha PWséries, haibike giant

    Permet de débrider le moteur et de vous affranchir de la limitation à 25 Km/h.
    Convient pour Haibike, Giant, Winora, etc…
    Produit 100% made in France, garanti 3 ans.
    Usage réservé uniquement sur terrain privé bien évidemment !
    Documentation sur demande.
    contact.erhal@gmail.com

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